22日、出港日。立花先生と岡さんに見送られ、15時ごろ下関を出発しました。勢水丸以外の観測船に、乗るのが初めてだったため、出港時の様子を新鮮な気持ちで色々な場所を見学させてもらいました。出港をタグボートで手伝ってもらっていたのが、そこまで大きい船だと改めて実感できて印象に残っています。

23日、午前8時30分に一発目の観測開始。ラジオゾンデによる観測経験がないメンバーもいるため、少し早めに準備を始めて丁寧に機械の操作方法などを教えながらの練習観測でした。XCTDの機械が勢水丸のものとは異なり、データの保存を忘れてしまったと思ったら、自動保存される仕組みになっており一安心です。自動保存に慣れすぎて次回勢水丸に乗船するときデータ保存し忘れないように気をつけないとなと思ってます。ここから夜の20:30放球までは3時間おきに放球し、その後は26日の朝6:30まで1時間おきの観測をすることになりました。今回の観測は、水温前線がメインですが、この1時間おきの観測中にはJPCZも横切れるはずです。私はJPCZに興味があるためどんなデータが取れるかワクワクです。

23日夜~26日朝。1時間観測。自衛隊との兼ね合いで平日の昼間は放球しないで欲しいということだったので土日にあたるこの期間に1時間観測。去年夏の三陸沖観測の2ワッチ12時間交代がしんどすぎたことから、今回は2ワッチ４交代制に。どちらのワッチも三陸沖と比較すると思っよりたもしんどくなかったため、今年の夏の三陸沖観測もこのワッチの組み方にしたいなと思いました。話が長くなりそうな予感がするので、この期間に起こった出来事で印象に乗っているのを3つランキング形式で発表します。

第3位。放球失敗率高すぎ事件。体感では3回に1回レベルで失敗しているぐらいに1時間集中観測の後半は失敗率が高かったです。だんだん、このまま行くと確実にゾンデが足りなくなるという話も出たほどです。バルーンが一度上昇してもその後下降してきてしまい着水や、巻き下げの紐が切れるなど原因は様々。オペレーターと放球場所が遠いため、最放球になるたびに揺れる船内を大移動しないといけないのもなかなかしんどいし、めんどくさい、です。西川さん率いるにしかわっちは、バルーンの膨らみが足りないことが原因の1つみたいで、船長さんが提案してくださった、紐でバルーンの大きさを測る作戦を実施し始めてからは成功率ほぼ100%になりました。船長さん、ありがとうございます。

第2位。水温前線見つからない事件。これは、夏の観測でも経験しましたが、やはりモデルは全く当てになりません。しかし、その中でもOSTIAは比較的精度が良いモデルであることが判明しました。陸上支援から色々なモデルを送ってもらっていましたが、だんだんOSTIAしか参考にしなくなりました。それでも、一回水温が下がっても、下がりきらず上昇したりと海面水温は複雑な分布をしているここが分かりました。そこで、測定した海面水温のみを地図上にプロットしたものを紙に印刷し、等値線は観測メンバーが引いてみることにしました。全員でチャレンジしましたが、できたマップは個人差があり興味深かったです。

第1位。デッキ、ツルツル事件。今回の観測中、気温が下がりすぎてデッキが凍りついてしまい、スケートリンクのようにツルツル滑る様になってしまいました。そもそも、デッキが濡れているのは海水であるため凝固点降下は起こっているはずなのに、それでも凍ってしまううことに驚きました。前回(2023年)の観測の際は、揺れは今回よりも酷かったそうですが、デッキが凍ることはなかったらしいです。陸からの情報は一切入ってこないため、日本を襲っている寒気がどれほどのものなのか、どこかで豪雪になっているのかなども全く分かりません。ツルツル滑るデッキで観測していると、船の揺れに合わせてみんなが同じ方向に滑ったり、カオス状態になっていました。普段どんなに船が揺れてもふらついていない乗組員さんも、デッキが凍るのはお手上げらしく滑っていました。滑ったときにつかまるところがないのは危険なので船員さんがデッキ内にロープを張り巡らせてくれました。何度もこのロープに助けられました。ロープを張ってくれた船員さん、ありがとうございます！ このような事件がたくさんありましたが、無事1時間観測は終了しました。

26日~30日朝。この期間は夜間観測しかできないため、昼間はintake(船底)で水温を測定するためのクルーズを行ってもらい、夜間にそのデータも参考にしながら観測を行いました。相変わらずデッキは凍ってツルツル滑り、外も寒い中での観測でした。そして、ついに30日午前2時30分の放球を持って日本海側での観測を終了しました。津軽海峡を通る際は寒冷渦に巻き込まれ、1時間程度船外外出禁止の船長命令が発令されました。観測できていたら、面白いデータが取得できたかもしれませんが、危険すぎるのと機材も残り少ないため観測はできませんでした。この瞬間の揺れが今回の乗船中で一番激しかったです。

31日~2月1日。夏の三陸沖観測の下見も兼ねた太平洋側の観測。太平洋側でも日本海と同様にあまりモデルが正しくないことが分かりました。ヘリウム、ゾンデ、XCTD、全ての観測資材を使い切り2月1日に全ての観測終了しました。

2月2日。水大生に向けた船内講義とその後エンジンルームの見学をさせていただきました。普段、勢水丸でも見学する機会が無い場所を見学させていただき、船内で使用する電気や水の管理なども行っていることを知れました。

2月3日。この日は特に何もしていないです。写真を見返しても、富士山、船、錨をおろしている動画ぐらいしかなかったです。浦賀水道航路に入る際は周りに船がたくさんいて、ブリッジを見学しても無線のやり取りがたくさん行われていたり、水産大の学生さんも見張りについていたりしました。

2月4日。横浜へ入港しました。もともと、赤レンガ倉庫の目の前に着港ということは聞いていましたが、あまりにも目の前過ぎてびっくりしました。陸についてからは、船内の荷物の片付けが終わった後は、乗船メンバーでお昼ご飯にお寿司を食べに行きました。横浜といえば中華だと思いますが、下船直前に中華が出たためお寿司になりました。久しぶりに、新鮮なお魚を食べることができたので、めちゃくちゃ美味しかったです。

大変長くなったのですが、今回の地球日記はこの辺で終わりにしたいと思います。最後まで読んでいただきありがとうございました。

後ほど、函館での観測会合のことも地球日記に投稿する予定なのでお楽しみに！

 今回の夏学では九州大学と名古屋大学の准教授の方と民間企業に就職された方の3人の招待講演がありました。大学で研究している人と民間企業で研究している人といった違った立場でどのように研究に取り組んでいるかについて話を聞きました。今後のことも考えていく必要があるので、その選択をしたときにどのような形で気象と関わるのか参考になりました。

 2日目には口頭発表があり、自分は一番はじめのセッションで発表しました。外部で口頭発表をするのは初めてで、また少し複雑な研究をしていたのでうまく12分という時間で内容を伝えられるか不安でしたが、焦らず内容を伝えられたと思います。発表の後に、様々な質問やアドバイスを頂き、よりよいものにしていきたいと感じました。発表が終わった後は、中高緯度大気と気候システムの発表を主に聞きました。特にテレコネクションは同じような場所で現れるようになっていることやラグランジュ的に見ないと現れない現象があることについての発表が興味深かったです。

 去年はオンラインの開催であまり交流ができなく夏学が終わってしまいましたが、今年は現地開催で実際に会ってレクリエーションやバーベキューといった様々なことを一緒にできて本来の夏学を楽しむことができました。

5月8日～9日に和歌山県の潮岬で行われたラジオゾンデ講習会に参加してきました。

8日の午前は所属している班のフリータイムだったので、同じ大学の人と一緒に本州最南端付近を散策しました。観光タワーの展望台や灯台に登り、南に広がる太平洋を眺めたりしていました。午後からは京都大学防災研究所潮岬風力実験所でラジオゾンデ練習会を行いました。晴れていて逆転層が上空に存在しているような天気だったと思います。そのあとにジオパークに移動して、AFESで予報したNetCDFファイルをPythonで可視化する演習が行われました。普段はFortranで解析をしていてPythonはあまり触れていなくて見本のコードを理解して書き換えてみることに苦労しましたが、なんとか時間内にアニメーションのところまでできました。Pythonはモジュールが充実していて便利だと感じていますが、計算がはやく視覚的でより細かい部分をこだわりたいので研究の解析はFortranを使っています。9日はラジオゾンデで観測したデータを解析するための環境作成を行いました。

JRで紀伊半島一周したときに串本を通過したことはありましたが、降り立つのは初めてだったので本州最南端の串本町を観光できてよかったです。

さて、今回はドックが終わって松坂港に停泊している勢水丸に、いつ設置したのかよく分からない謎のラジオゾンデアンテナの取り外しの見学に行ったときのことをお話します。見学とあるように、私がアンテナを取り外したわけではなく、取り外したのは古野電気の方です。今回の仕事は、取り外した証拠になる写真をとること、取り外したアンテナは今後の観測で使うかもしれないため回収するということです。

まず、アンテナを取り外す前の写真をとるために、朝一で松坂港まで行きました。写真を撮ってから作業が終わるまでは特にすることもなく、ただただ暇な時間を過ごしました。作業が終わって外したものを確認すると、アンテナだけだと勝手に思い込んでいましたが、弁当箱(正式名称忘れました)もついていてびっくり。さらに、持ち帰ってくることが目的だったはずですが、車にはブルーシートもなく、4人乗りの車に3人乗って来たため、アンテナ類を積むと人が乗るスペースがなくなってしまったため、帰りは1人松坂駅から電車で帰る事になりました。回収したアンテナなどは4/10に使えるかチェックする予定です。

今回の日記はこの辺にしておきます。最後まで読んでいただきありがとうございました。

⬆回収したアンテナと弁当箱

先日流氷観測に、斜里海岸へ行ってきました。

今回の地球日記では、滞在中の2日間の流氷の様子等を記します。

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2月12日

早朝6時 斜里海岸到着。

この日が1番流氷が見えていました。

去年や一昨年と比べると「岸までびっしり！」感はないですが、流氷がきていることを実感できる見た目。

おんどとりを使い、気温・湿度・気圧の測定や、アルベドの測定を行いました。

この日は昼間、バスを使い知床自然センターへ。

プユニ岬からの流氷点店観測写真や、「グラフでみる流氷」（網走・紋別・雄武沿岸の年別流氷量の推移）が掲示してあり、じっくり見ていました。

グラフでみる流氷は毎年見るたび、ポスターとして売ってくれないかな…と思います。研究室に飾りたい。

また、昨夏の時このこともあってか、熊への注意喚起が至る所に、様々な形で掲示してあったのも印象的でした。

そのあとは20分ほど歩き、フレペの滝へ。凍っている滝と流氷、そして青空！

耳を澄ますと、滝の流れる音が聞こえました。「乙女の涙」とも言うそう。

看板に、英語・中国語などにならんで、ロシア語が書かれていました。

道中には当然のように鹿の群れも。なにもしてこないことをわかっていつつも怖かった〜

そのあとは、道の駅うとろ・シリエクを目指して、1時間ほど歩きました。

道中のプユニ岬から。

知床の方は、流氷が岸まできていました。なんとなく薄そう。

夕日と流氷のコントラストを楽しめました。

2月13日

この日は全くもって流氷が見えませんでした。
風が南風系だったので、なんとなくわかってはいましたが…

残念だな…とは思いつつも、流氷が1日で消えることを体感できる日になりました。

水平線までしっかり確認でき、海面に空が鏡写しのように見えています。

こういう日はこういう日で面白い。

昼間は、とあるラーメンを食べに行きました。

目指すは、知床斜里駅から一駅、止別駅。止別と書いて「やむべつ」と読みますが、地元の人は「やんべつ」と言うそうです。

ここには「ラーメンきっさ えきばしゃ」があります。ホーム？待合室？にラーメン屋さんがあるのです。

電車や線路を眺めつつ、ツーらーめん・ミニチャーシュー丼をいただきました。

帰りは、止別の隣の駅、浜小清水駅まで1時間半弱のお散歩。

道中、海別岳が綺麗に見えました。

一本道をひたすら歩く。

この2日間で、計5万歩歩きました。

流石にこの日は、下半身の関節が軋んでいる感覚に。温泉であったまり、しっかりストレッチをしました。

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今回の地球日記はここまで。私個人は、3年連続・計4回目の、流氷観測でした。

毎年、毎日違った景色が広がっているため、海岸に行く道中は、ドキドキしています。

加えて斜里海岸・網走・知床半島それぞれの場所において、違った見え方をするのも魅力的です。来年はどうなるのか、まだ流氷は来てくれるのか、楽しみ＆心配。

ではでは。